昨天上午，天津地鐵6號線大畢莊站-金鐘街站區(qū)間左線正式貫通，成為地鐵6號線第一個單線貫通的盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著地鐵6號線全面進入盾構(gòu)施工階段。

現(xiàn)場：盾構(gòu)機探出隧道

昨天上午，記者在地鐵6號線大畢莊站施工現(xiàn)場看到，盾構(gòu)機的刀盤部分剛剛探出隧道?！按蠹s1個月后，這臺盾構(gòu)機經(jīng)過吊裝、轉(zhuǎn)場、始發(fā)，就會進行右線區(qū)間的盾構(gòu)工作?！碧旖虻罔F6號線金鐘街站項目負責(zé)人劉慎建介紹說，地鐵6號線大畢莊站-金鐘街站區(qū)間地處東麗區(qū)大畢莊鎮(zhèn)，緊鄰中國北方五金城，周邊環(huán)境復(fù)雜。施工過程中，因為地質(zhì)條件復(fù)雜，平均每天向前推進15米。預(yù)計3個半月后，大畢莊站-金鐘街站右線貫通，屆時該區(qū)間將實現(xiàn)雙線貫通。作為該區(qū)間的另一個車站，金鐘街站全長499.9米，是目前天津地鐵在建的最長單程非換乘站，車站已于10月10日完成主體封頂，南側(cè)附屬結(jié)構(gòu)正在施工，南北兩側(cè)共設(shè)有4個出入口。

據(jù)了解，地鐵6號線全線共設(shè)39座車站和1座車輛段，從東麗區(qū)大畢莊到梅林路。其中一期工程為大畢莊至水上東路，預(yù)計2015年年底投入試運營，預(yù)計到2017年，地鐵6號線將全線投入試運營。

知識：受“蛀蟲”啟發(fā)的盾構(gòu)機

1818年，英國工程師布倫諾爾受一種名叫鑿船蟲的動物蛀木的啟發(fā)，創(chuàng)造了一個新型的挖掘設(shè)備，這臺設(shè)備有一個箱形鐵殼（稱為盾構(gòu)），利用千斤頂在松軟的土壤中向前推進，挖掘工人則在鐵殼內(nèi)一面挖掘，一面在隧道內(nèi)壁襯磚，這臺機器便是人類的第一臺盾構(gòu)機。2003年天津地鐵1號線小白樓到下瓦房區(qū)間首次采用盾構(gòu)法施工獲得成功，此后盾構(gòu)技術(shù)在天津地鐵2、3、9號線施工中得到了廣泛應(yīng)用，取得了良好經(jīng)濟社會效益。目前在建的地鐵5、6號線開始陸續(xù)進入盾構(gòu)施工階段。

　　提示：6號線換乘線路表

　　西站

　　長虹公園

　　紅旗南路、北站

　　金鐘河大街、腫瘤醫(yī)院、

　　天津賓館、文化中心

　　與1號線換乘

　　與2號線換乘

　　與3號線換乘

　　與5號線換乘